Tangazo la majira ya kiangazi la Tesla la kujenga mfumo mkubwa zaidi wa kuhifadhi betri ulimwenguni huko Australia Kusini lilibainishwa kwa kuweka maelezo muhimu chini ya kifuniko.
Kwa bahati nzuri, wakati mradi unabaki kugubikwa na siri, habari zaidi kuhusu kuwekwa kwa paneli za jua za Tesla na betri kwenye kisiwa cha Hawaii cha Kauai, ambacho kilionekana mtandaoni mapema mwaka huu, kinaweza kugunduliwa au kuzingatiwa.
Kwa kweli, sasa kuna habari za kutosha - kulingana na Elon Musk - kufanya mahesabu.Vile vile huenda kwa hisabati ya msukumo.
Ingawa ni muhimu kwamba ufumbuzi wa Tesla ni wa bei nafuu kuliko dizeli, ni muhimu zaidi kuwa ni nafuu licha ya kutumia tu theluthi mbili ya nishati halisi ya paneli ya jua na theluthi mbili ya uwezo halisi wa betri.
Mradi wa Kauai wa Tesla unajumuisha paneli 55,000 za sola zenye uwezo wa kutoa megawati 17 za kilele cha nishati ya DC na saa 52 za megawati za uhifadhi wa betri ya lithiamu-ion katika mfumo wa 272 Powerpack 2s kwenye tovuti ya ekari 44.
Ni kubwa kidogo kuliko Buckingham Palace (ekari 40) na chini kidogo ya nusu ya ukubwa wa Vatikani (ekari 110).
Kumbuka kwamba ingawa safu ya jua mara nyingi hutajwa kama MW 13 (msingi wa AC), Ushirika wa Jumuiya ya Kisiwa cha Kauai unathibitisha takwimu kama MW 17 (DC msingi).
Tesla ameingia mkataba na Ushirika wa Huduma za Kisiwa cha Kauai kusambaza gridi ya taifa hadi saa 52 za umeme kila usiku.Shirika limekubali kulipa kiwango kisichobadilika cha senti 13.9/kWh kwa taa iliyohifadhiwa ya jua, karibu 10% chini ya kile wanacholipa kwa jenereta za dizeli.
(Kisiwa bado kinahitaji kuchoma dizeli wakati wa kilele cha umeme—sio sana. Zaidi ya hayo, hata Hawaii huwa na mawingu na mvua nyakati fulani.)
Kuhusu kwa nini Tesla haiwezi kuuza umeme moja kwa moja kwenye gridi ya taifa wakati wa mchana, gridi ya Kauai haiwezi tu kunyonya nishati ya jua zaidi: saa sita mchana, photovoltaics tayari inakidhi zaidi ya asilimia 90 ya mahitaji ya kisiwa hicho.
Kwenye tovuti ya Tesla, kila Powerpack 2 imekadiriwa 210 kWh na inaundwa na Powerwall 2s 16, ambazo zenyewe zimekadiriwa 13.2 kWh.Hii ina maana kwa sababu 13.2 kWh x 16 = 211.2 kWh.
Hata hivyo, maudhui kamili ya nishati ya kila Powerwall 2 ni ya juu zaidi.Iliyokadiriwa kuwa kWh 7, Powerwall ya kizazi cha kwanza ni betri ya kWh 10 iliyokadiriwa kuzunguka hadi uwezo wa kutokwa kwa asilimia 70, kulingana na Maabara ya Kitaifa ya Nishati Mbadala.
Hii ni sawa na kina cha theluthi mbili ya uteaji unaotumika katika mseto wa programu-jalizi ya Chevrolet Volt, ambayo pia hutumia kemia ya betri ya nikeli-manganese-chromium.
Kwa kina cha uondoaji wa theluthi mbili, pato la nguvu la kWh 210 linalotolewa na Powerpack 2 linamaanisha nguvu kamili ya 320 kWh.Kwa hivyo, uwezo kamili wa 272 Powerpack 2 kwenye Kauai ni 87 MWh.
Tangu tangazo la awali la uhifadhi wa nishati mnamo 2015, Elon Musk ameahidi bei ya betri ya $ 250/kWh kwa matumizi makubwa na alithibitisha takwimu hiyo kabla ya mradi wa hivi karibuni huko Australia Kusini.
Gharama ya $ 250 / kWh kwa nguvu ya majina katika kiwango cha moduli inakuwa nguvu ya chini kabisa ya $ 170 / kWh wakati theluthi mbili ya kina cha kutokwa huzingatiwa.
Kwa nini Tesla inaorodhesha nguvu ya kawaida ya MWh 57 na kuripoti MWh 52 pekee?Betri za ziada huenda zikatoa mtambo kwenye Kauai ambao unaweza kuzalisha umeme wa megawati 52 kwa siku, hata baada ya miaka 20 ya uchakavu wa betri.
Paneli za jua zilizowekwa huko Kauai zimewekwa, ambayo inamaanisha kuwa zimewekwa kwa pembe iliyowekwa;hazizunguki wakati wa mchana, kufuatia jua kama mitambo mingine mikubwa ya jua.
Kulingana na Maabara ya Kitaifa ya Lawrence Berkeley, miradi mitatu iliyopo ya nishati ya jua ya Kauai imekuwa ikiendeshwa kwa zaidi ya mwaka mmoja, na kufikia vipengele vya nguvu vya 20%, 21% na 22%.(Kipengele cha nguvu ni uwiano wa nishati inayozalishwa na mtambo wa nguvu kwa uwezo wake wa juu zaidi wa kinadharia.)
Hii inaonyesha kwamba kipengele cha nguvu cha 21% ni dhana inayofaa kwa ajili ya uzalishaji wa photovoltaic katika mradi wa Kauai wa Tesla.Kwa hivyo, kuzidisha megawati 17 kwa nguvu ya 21% katika masaa 24 hutupatia umeme wa saa 86 za megawati kwa siku.
Kulingana na vipimo vya bidhaa, vifaa vya umeme vinaweza kubadilisha pembejeo ya DC hadi pato la AC kwa ufanisi wa takriban 90%.Hii inamaanisha kuwa MWh 86 DC inayotazama jua inapaswa kutoa takriban MWh 77 AC inayotazama gridi ya taifa.
Hadi saa 52 za megawati ambazo Tesla inaahidi kuuza kila usiku ni karibu theluthi mbili ya saa za megawati 77 ambazo Tesla inatarajia kutoka kwa paneli zake za jua kila siku.
Kwa ufupi, seli zote za jua na betri ni kubwa sana, lakini hata hivyo, uchumi unabaki kuwa mzuri.
Ingawa Tesla inaweza kusambaza hadi saa 52 za umeme kwa gridi ya Kauai kila siku, haiwezi kufanya hivyo siku za dhoruba au mvua.
Ili kutathmini athari hizi, programu ya Utafiti wa Nguvu Safi ya SolarAnywhere ilitoa data wakilishi ya kila mwaka ya miale ya jua ya Lihue, Kauai, ambako mradi wa Tesla unapatikana.
Kwa uwazi, data iliyotumika katika uchanganuzi huu inaweza kutazamwa katika tinyurl.com/TeslaKauai.
Mwaka wakilishi wa data ya SolarAnywhere unaonyesha wastani wa mwonekano wa kimataifa wa mlalo wa saa 5.0 kwa siku, unaolingana na kipengele cha nishati cha 21%.Hii inalingana na data kutoka kwa Maabara ya Kitaifa ya Lawrence Berkeley.
Data ya SolarAnywhere inatabiri kuwa katika mwaka wake wa kwanza, Tesla itatoa wastani wa saa za megawati 50 za umeme kwa siku kwa vyama vya ushirika vya shirika vya Kauai.
Kwa nyongeza ya MWh 5 za betri, hata baada ya kupunguzwa kwa asilimia 10 kwa paneli ya jua na uwezo wa betri, Tesla inakadiriwa kusambaza kati ya MWh 45 na 49 za umeme kwa siku kwenye gridi ya taifa (kulingana na maalum ya mkakati wake wa uendeshaji)..
Kwa kuchukulia kuwa wastani wa mchango wa kila siku kwenye gridi ya taifa unashuka kutoka MWh 50 hadi MWh 48 katika miaka 20 ijayo, Tesla itatoa wastani wa MWh 49 kwa siku.
Green Tech Media inakadiria kuwa shamba la matumizi ya nishati ya jua litagharimu takriban $1 kwa wati wakati wa usakinishaji kwenye Kauai, kumaanisha kuwa sehemu ya nishati ya jua ya mradi kwenye Kauai itagharimu takriban $17 milioni.Shukrani kwa asilimia 30 ya mkopo wa kodi ya uwekezaji, hii ilileta takriban $12 milioni.
Utafiti wa Maabara ya Kitaifa ya EPRI/Sandia uliofanywa mnamo Desemba 2015 ulikadiria gharama za uendeshaji na matengenezo ya mashamba ya matumizi ya nishati ya jua kuwa kati ya $10 na $25 kwa kilowati kwa mwaka.Kwa kutumia takwimu ya $25, kinachojulikana kama gharama ya O&M kwa paneli za jua za MW 17 kwenye tovuti itakuwa $425,000 kwa mwaka.
Alama ya juu inafaa kwa sababu mradi wa Tesla Kauai unajumuisha pakiti ya betri pamoja na paneli zenyewe.
Kwa $250 kwa kilowati saa, betri za Kauai zinagharimu takriban $13 milioni.Tesla kwa kawaida hukadiria wiring na vifaa vya usaidizi vya uga kando, ambavyo vinaweza kuwa juu hadi $500,000.
Baada ya kuchagua gharama mbaya zaidi za O&M, tutachukua gharama bora zaidi za kebo na vifaa na kudhani ni bure.
Kwa jumla, Tesla atakuwa na takriban dola milioni 2.5 katika mtiririko wa pesa wa kila mwaka katika takriban dola milioni 26 kwa gharama za mbele ($ 12 milioni kwa shamba la jua, $ 14 milioni kwa betri) na karibu $ 425,000 kwa mwaka kwa gharama.
Chini ya mawazo haya, kiwango cha ndani cha kurudi kwa mradi wa Tesla Kauai ni 6.2%.
Ingawa hii ni ya chini kwa kiwango kisichokubalika kwa tasnia nyingi, SolarCity, kama sehemu kubwa ya tasnia ya nishati ya jua, hutumia punguzo la dhana ya mtiririko wa pesa ya 6%, na Kauai hapo awali ilikuwa mradi wa SolarCity.(Rejelea lahajedwali iliyounganishwa hapo juu tena kwa maelezo.)
Hii inaonyesha kwamba nambari ni sahihi;tunaweza kufikiri kwamba makosa katika dhana mbalimbali yanaweza kufuta kila mmoja.
Kwa muda mwingi wa mwaka, mradi wa Tesla kwenye Kauai huzalisha umeme mwingi zaidi kuliko uwezo wa betri zake.Vivyo hivyo kwa miradi ya siku zijazo.nini cha kufanya?
Chaguo mojawapo ni kutumia umeme wa ziada kutenganisha maji na kuzalisha hidrojeni kwa magari ya seli za mafuta;Kituo cha kwanza cha ugavi wa seli ya mafuta cha Hawaii kitatumia mbinu hii kwenye Oahu.
Iwapo mradi wa Kauai wa Tesla unaweza kuuza baadhi ya saa za megawati 20 au zaidi unaoweza kutumia kila siku kuwasha vidhibiti vya umeme vya hidrojeni, kiwango cha mapato cha ndani cha mradi kitapanda hata zaidi, hata kama umeme huo utatolewa kwa bei iliyopunguzwa.
Hii inaweza kuunda hali ya kejeli ambayo ni kwa nia ya Tesla kutumaini kuwa mafanikio ya magari ya seli za mafuta ya hidrojeni yatasababisha mahitaji ya hidrojeni.
Somo lisilotarajiwa kutoka kwa mradi wa Kauai wa Tesla linaweza kuwa kwamba sio tu seli za mafuta hazizuii mpito wetu kwa nishati mbadala au sifuri, lakini zinaweza kuchukua jukumu ikiwa hidrojeni wanayotumia itatolewa kwa kutumia nishati mbadala pekee.nishati.
Somo kuu, hata hivyo, ni kwamba Tesla imethibitisha kuwa kuchanganya paneli za jua na uhifadhi wa nishati hufanya maana ya kiuchumi si katika siku zijazo, lakini leo.
Kwa kweli, kwenye Kauai, hata ikiwa ni theluthi mbili tu ya nguvu na theluthi mbili ya uwezo wa betri ilitumiwa, mchanganyiko huo ungekuwa na maana.
Ninakubali kupokea barua pepe kutoka kwa Green Car Reports.Ninaelewa kuwa ninaweza kujiondoa wakati wowote.Sera ya Faragha.
ID.Buzz ya Marekani itawasili baadaye mwaka wa 2024 na kutoa safu mlalo tatu za viti, inchi 10 za ziada, nguvu zaidi na ikiwezekana masafa zaidi.
Madereva wa Uber wanaweza kuokoa pesa kwenye mafuta na kupata $1 ya ziada kwa kila safari ya umeme, huku Mustang Mach-E ikigharimu $199 pekee kwa wiki kwa kutumia programu ya Ford Drive.
Muda wa kutuma: Juni-02-2023
